Aufbau: Der Wohnbereich umfasst eine Fülle von Bestandteilen und Funktionen, von denen viele ein stilles Dasein führen. Umso wichtiger ist es nicht nur auf Augenfälliges wie Möbelfronten, Raumausstattung sondern auch auf Details Wandaufbau, Isolierung, und Ventilation zu achten, die man nicht auf den ersten Blick sieht.
Beladung des Fahrzeuges Das korrekte Beladen von Reisemobilen und Caravan-Kombinationen ist unumgänglich für die Sicherheit während der Fahrt. Nur mit richtig verstauter Ladung im Rahmen der zulässigen Gesamtmasse bleibt das Fahrverhalten des beladenen Mobils stabil. Auf keinen Fall darf das Gesamtgewicht überschritten werden. Deshalb gilt es im Zweifelsfall vor Fahrtantritt das "Reisegewicht" des Mobils inklusive Gepäck und allen an der Reise beteiligten Personen auf einer öffentlichen Waage zu überprüfen. Auch der TÜV oder die DEKRA bieten günstige Wiegemöglichkeit an. Bei der korrekten Beladung eines Freizeitfahrzeugs ist folgendes zu beachten: Schwere Gegenstände in Bodennähe zwischen den Achsen verstauen (z.B. in den Fächern unter den Sitzbänken in der Fahrzeugmitte); In der Küche die Unterschränke für Vorräte (z.B. Konservendosen) nutzen; Leichtes Gepäck (z.B. Kleidung) gehört in die oberen Schränke, kann auch hinter der Hinterachse verladen werden; Bei Fronttrieblern (Fiat, Peugeot, Citroen) nichts Schweres ins Heck laden, da durch das Gewicht die Vorderachse entlastet und die Traktion verschlechtert wird.Stauräume für große, schwere Gegenstände sollten mit rutschfesten Gummimatten ausgelegt werden; Dachgepäck muss stets sicher befestigt werden. Achtung: Gepäck vorab wiegen, da auch das Dach nur mit einer bestimmten Last beladen werden darf; Dachlast: (beim Hersteller erfragen). Bei häufiger Benutzung des Daches als Transportraum ist eine Dachbox von Vorteil: Das Gepäck ist so stets geschützt und muss nicht gesondert befestigt werden. Nach Montage der Dachbox sollte die neue Fahrzeughöhe überprüft und deutlich sichtbar im Cockpit vermerkt werden. Unangenehmen Überraschungen mit dem Mobil im Tunnel oder unter Brücken sind so zu vermeiden. Von außen zugängliche Staufächer schützt man am besten durch Plastikfolien, so dass hier unterwegs auch schmutzige oder nasse Dinge abgelegt werden können. Treten beim Beladen des Reisemobils häufig Gewichtsprobleme auf, kann das zulässige Gesamtgewicht individuell erhöht werden.
Dach: Auch ein begehbares Dach nicht überlasten. Selbst wenn keine sofort sichtbaren Schäden entstehen, kann die Dach – Wandverbindung dadurch undicht werden. Das Dach sollte keinesfalls Erhöhungen aufweisen, die das Wasser nicht ablaufen lassen. Sobald Nässe an einer Verbindungsstelle als Pfütze stehen bleibt, wird diese Stelle sehr schnell undicht.
Gasregler: Beachten Sie, dass der Regler spätestens alle vier Jahre erneuert werden muss, da seine Membran mit der Zeit porös wird. Dann können unter Umständen die Verbraucher nicht mehr richtig funktionieren und außerdem kann dann durch den undichten Regler Gas verloren gehen.
Gasfernschalter: Während der Fahrt sollten aus Sicherheitsgründen die Flaschenventile geschlossen sein – doch wer macht sich diese Arbeit schon!?!
GFK: Glasfaserverstärkte Kunststoffe sind ein kostengünstiger und dennoch sehr hochwertiger Faser-Kunststoff-Verbund. In mechanisch hoch beanspruchten Anwendungen findet sich glasfaserverstärkter Kunststoff ausschließlich als Endlosfaser in Geweben oder in UD(unidirektionalen)-Bändern.
Verglichen mit Faser-Kunststoff-Verbunden aus anderen Verstärkungsfasern hat der glasfaserverstärkte Kunststoff einen relativ niedrigen Elastizitätsmodul. Selbst in Faserrichtung liegt er unter dem von Aluminium. Bei hohen Steifigkeitsanforderungen ist er daher nicht geeignet. Ein Vorteil der Glasfaser im Verbund mit einer passenden Kunststoffmatrix, liegt in der hohen Bruchdehnung und der elastischen Energieaufnahme. Deshalb ist er besonders für Blattfedern und ähnliche Bauteile geeignet.
Glasfaserverstärkter Kunststoff hat auch in aggressiver Umgebung ein ausgezeichnetes Korrosionsverhalten. Dies macht ihn zu einem geeigneten Werkstoff für Behälter im Anlagenbau oder auch für Bootsrümpfe. Die über der von kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff liegende Dichte wird bei diesen Anwendungen in Kauf genommen.
Mit einer geeigneten Matrix hat glasfaserverstärkter Kunststoff eine gute elektrische Isolationswirkung, was ihn zu einem gut brauchbaren Werkstoff der Elektrotechnik macht. Besonders Isolatoren, die hohe mechanische Lasten übertragen müssen, werden aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt. Schaltschränke für den Außenbereich werden wegen der Beständigkeit und Stabilität des Materials häufig aus GFK gefertigt
Kühlschrank: Wenn das Relais den Kühlschrank automatisch vom 12-V-Netz nimmt, sollten Sie beim Umschalten auf Gasbetrieb den 12-V-Schalter auf „Aus“ stellen, sonst konkurrieren beim Starten des Motors beide Systeme und setzten sich gegenseitig matt.
Um die Batterie während der Fahrt wieder aufzuladen, sollte man den Kühlschrank unterwegs nicht mit 12 V Betreiben und auch andere Verbraucher abschalten.
Lüften: Selbst bei absolut dichter Außenhaut kann das Holzskelett Nässe ziehen, wenn an den Innenwänden die Dampfsperre fehlt. Dann gelangt warme und feuchte Luft in die Isolierschicht und die Nässe kondensiert im Holz.
Dagegen hilft nur häufiges Lüften, insbesondere bei kaltem Wetter!
Unterbodenschutz: Das Bild zeigt wie wichtig der Unterbodenschutz für Ihr Wohnmobil ist. Nicht nur zur Werterhaltung, sondern auch zur Ihrer eigenen Sicherheit
Prüftaste: Befindet sich der F1 – Schutzschalter im Staukasten oder einem Schrank, wird die Prüftaste manchmal versehentlich berührt und man wundert sich dann, warum trotz Netzanschluss kein Strom fließt.
Reisecheckliste: Steht der Urlaub kurz vor der Türe, kein Problem mit der Reisecheckliste können Sie prüfen, ob Sie auch nichts für Ihre Reise vergessen haben.
SAT-Empfang für unterwegs Im Urlaub mehr erleben - mit den mobilen Satelitten-Anlagen. Antennen und Receiver-System wurden speziell für den Satellitenempfang im Wohnwagen oder Caravan konzipiert. Eine integrierte Bildoptimierung (Low Threshold Tuner) in den Receivern bringt auch noch in den Randgebieten der Ausleuchtzonen der Satelliten überdurchschnittlich gute Signalaufbereitung und damit gute Bildqualität. Wo herkömmliche Receiver bereits an ihre Grenzen stoßen, spielt der Receiver UFD 345 seine ganze Stärke aus. Er eignet sich mit seinen geringen Ausmaßen hervorragend für den mobilen Einsatz. Noch mehr Bedienkomfort bietet der abnehmbare Infrarot-Sensor - ein praktisches Accessoire, falls Sie den Receiver verdeckt einbauen möchten (bei verdecktem Einbau auf Luftzirkulation achten). Zur Abrundung des Programms gehören schließlich noch ein SAT-Gelenkmast mit Kurbel oder der komfortable Automatik-Positioner HDP 170.
ASTRA - Ausleuchtezone für digitalen Empfang Im gesamten Gebiet der Ausleuchtzone können Sie bei deutschen Programmen gute Fernsehbilder erwarten. VOX und die RTL-Sender sind nicht im gesamten Ausleuchtgebiet empfangbar. Das Satellitensystem ASTRA sendet mehr als 100 frei empfangbare, analoge und digitale TV-Programme und ungezählte Radioprogramme.
EUTELSAT-Satellitensystem und -Ausleuchtzone Auch mit EUTELSAT-Satellitensystem steht dem Caravaner mit der HOTBIRD-Baureihe auf 13° Ost ein System zur Verfügung, das eine Reihe interessanter TV- und Radioprogramme abstrahlt. Besonders für „mobile“ Ausländer ist EUTELSAT sehr attraktiv. Bei EUTELSAT ist die Ausleuchtzone für analogen und digitalen Empfang identisch.
Standort Bei der Wahl des Standortes ist darauf zu achten, dass die gedachte „freie Sicht“ zum Satelliten nicht unterbrochen ist. Bäume, Büsche oder ein Gebäude direkt vor der Antenne können diese Linie unterbrechen. Bitte denken Sie daran, daß sehr starker Regen die Bildqualität beeinträchtigen kann. Halten Sie die Antennenflächen schnee- und eisfrei.Abschaltung der Analogen Programme ab 2012*
Umrüstung einer analogen vollautomatischen Kathrein Satanlage
Zum Umrüsten der älteren vollautomatischen Drehanlagen bietet Kathrein das Umrüst-Set HDS 910 an. Durch den Einsatz des Umrüst-Sets wird Ihre bestehende Anlage auf Digital HDTV aufgerüstet. Die alte Drehanlage (Außeneinheit) bleibt dabei bestehen! Sogar die alte Verkabelung kann weiter genutzt werden. Erhältlich bei uns im Shop.
Solar
Wie funktioniert eine Solar-Anlage? Das Solarmodul wandelt Tages- und Sonnenlicht in Strom um. Dieser Strom wird in der Bordbatterie gespeichert. Zwischen Batterie und Modul ist ein Laderegler, der die Batterie vor Überladung schützt. Aus der Batterie kann nach Bedarf Strom entnommen werden, der je nach Auslegung der Solaranlage die Standzeit verlängert bzw. den autarken Strombedarf zur Verfügung stellt. Wie groß ist der Montageaufwand? Alle bisherigen Lademöglichkeiten wie Lichtmaschine oder auch das bordeigene Ladegerät bleiben erhalten. Der Montageaufwand hält sich somit in Grenzen. Die Solaranlage wird einfach parallel auf die Bordbatterie angeklemmt. Die Montage der Solarmodule sollte von einer Fachwerkstatt erfolgen. Diese werden mit speziellen Halteprofilen ebenso wie die Kabeldurchführung - ohne bohren - auf das Fahrzeugdach aufgeklebt. Wie lange hält ein Solarmodul? Die Lebenserwartung kann je nach Ausführung und Lieferant bei über 20 Jahren liegen. Alle Module sind für den Außeneinsatz selbst unter extremsten Wetterbedingungen konzipiert. Selbst Seewasser, Hagel und Sturm können den Solarmodulen nichts anhaben. Muss eine Solaranlage gewartet werden? Solaranlagen sind absolut wartungsfrei. Sollte jedoch anstatt einer Gelbatterie eine flüssige Blei-Säure-Batterie eingesetzt werden, muss der Säurestand halbjährlich, bzw. je nach Beanspruchung kontrolliert und ggf. destilliertes Wasser nachgefüllt werden. Welche Solaranlage soll ich nehmen?
Solaranlage mit 60 Watt - Für kleine Reisefahrzeuge ohne TV/SAT Reisezeit: Frühling bis Herbst Verbraucher: Licht, Wasserpumpe, Radio
Solaranlage mit 80/85 Watt Für kleinere bis mittlere Reisefahrzeuge Reisezeit: Frühling bis Herbst Verbraucher: Licht, Wasserpumpe, Radio, Truma, TV/SAT (2-3 Std. / Tag)
Solaranlage mit 120 Watt Für mittlere bis große Reisefahrzeuge Reisezeit: Frühling bis Herbst Verbraucher: Licht, Wasserpumpe, Radio, Truma, TV/SAT
Solaranlage ab 160 Watt Für mittlere bis große Reisefahrzeuge Reisezeit: Ganzjährig (abhängig von Wetterbedingungen und Bat.-Kapazität) Verbraucher: Licht, Wasserpumpe, Radio, Truma, TV/SAT, Kompr.-Kühlschrank
Solaranlage ab 260 Watt Für große Reisefahrzeuge Reisezeit: Ganzjährig (abhängig von Wetterbedingungen und Bat.-Kapazität) Verbraucher: Licht, Wasserpumpe, Radio, Truma, TV/SAT, Kompr.-Kühlschrank
Vorzeltgröße bestimmen Messen Sie das Umlaufmaß Ihres Caravans auf ebener Fläche und stehendem Fahrzeug, in dem Sie eine Kordel (A) durch die Kederleiste wieder zum Erdboden (B) führen
Winterfest
Reifendruck 0,5 bar erhöhen Fahrzeug ausräumen (Handtücher, Wäsche, Lebensmittel) Kühlschrank offen stehen lassen Schrank- und Klappentüren offen stehen zu lassen aufgrund der besseren Luftzirkulation. Unbedingt Wassertanks, Boiler etc. entleeren und die Hähne geöffnet lassen Unbedingt Wassertanks reinigen und desinfizieren Bordbatterien ganz voll laden und danach Trennschalter auf "aus" stellen oder Batterien abklemmen Wir empfehlen, Luftentfeuchter im Fahrzeug aufzustellen Polster nicht liegen lassen, sondern Aufstellen aufgrund der Belüftung Gummidichtungen mit Silikonspray behandeln TFT-Bildschirme ausbauen, da Minusgrade und Feuchtigkeit dem Flachbildschirm schaden
Wohnmobil – Urlaub: Für Ihren nächsten Urlaub, haben wir eine Packliste erstellt.
Die Vielfalt der unterschiedlichen Typen gliedert sich in zwei Kategorien:
Ausbaumobile: Für die ein Kastenwagen unter Beibehaltung der Serienkarosserie ausgebaut wird.
Aufbaumobile: Bei denen die Karosserie ganz oder teilweise fehlt, um auf dem Fahrgestell Platz für einen geräumigen Wohnaufbau zu schaffen
Die Alkovenmobile haben sich mit Abstand als die beliebtesten Familien – Wohnmobile durchgesetzt. Sie bieten neben großzügigerem Innenraum eine standardmäßige Ausstattung mit großem Küchenblock, Dusche und WC. Durch den überstehenden Alkoven ist ihre Aerodynamik jedoch schlecht. Daher steigt der Spritverbrauch bei höheren Geschwindigkeiten. Tests haben gezeigt, dass der Luftwiderstand eines Alkovenmobils um über 40 % höher ist als der bei einem Integrierten, während er beim Teilintegrierten nur 10 – 15 % höher ist. Da der Luftwiderstand exponentiell zur Geschwindigkeit zunimmt, fällt er besonders auf der Autobahn oder bei starkem Gegenwind ins Gewicht. Alkoven – Modelle brauchen dann etwa 1,5 – 2 l mehr Treibstoff pro 100 km als vergleichbare Integrierte.Der Alkoven sollte gute Möglichkeiten zum Lüften bieten (Dachluke, Seitenfenster), aber in Fahrtrichtung kein Fenster haben, da dort der Winddruck meist früher oder später zu undichten Stellen führt. Bei Fahrzeugen mit vielen Schlafplätzen darauf achten, dass die Zuladkapazität der Personenzahl angemessen ist.
Sie ähneln den Alkoven, der auch hier das Fahrerhaus beibehalten wird, haben aber anstatt der „Nase“ nur eine flache Haube. Daher sind sie deutlich aerodynamischer und haben ein besseres Fahrverhalten. Zudem sind sie durch ein tiefes Chassis oft niedriger und bieten einen bequemeren Einstieg. Da die Betten im Alkoven entfallen, werden die Teilintegrierten bevorzugt als komfortable 2- Personen – Modelle ausgebaut und sind vor allem bei älteren Paaren gefragt. Sie haben dann meist eine luxuriöse Sitzgruppe mit Sofa vorne und ein fest eingebautes Bett bzw. separates Schlafzimmer im Heck. Vor allem durch die anspruchsvollere Ausstattung sind die Fahrzeuge im Schnitt etwas teuerer als die Alkovenmodelle.
Die gesamte Karosserie einschließlich Fahrerkabine ist hier durch einen isolierten Aufbau mit senkrechten Außenwänden ersetzt, der völlig unbeeinflusst vom Basisfahrzeug, individuell, freizügigund aerodynamisch gestaltet werden kann. Meist haben Integrierte zudem eine feste Polstergruppe, eine Nasszelle mit separater Dusche und ein fest eingebautes Heckbett mit einem riesigen Heckstauraum oder einer Garage. Trotz ihrer Größe werden die Integrierten gerne auch als luxuriöse Mobilwohnungen für 2 Personen genutzt; es gibt jedoch auch Modelle mit 4 – 7 Schlafplätzen.
Wohnmobil Typen
